В Москве сразу предложение новостроек массового и бизнес-сегментов

В первом квартале 2018 года объем предложения в московских новостройках бизнес-класса и массового сегмента на уровне глаз. Это произошло впервые с четвертого квартала 2014 года, когда квартиры в классах эконом и комфорт, в продаже было 7,8 тысяч, а в бизнес-классе — 7,3 тыс. человек. Об этом сообщается в поступившем в редакцию пресс-релизе риелторской компании «Atrium».

На сегодняшний день в столице продается около 17 тыс. новых квартир бизнес-класса и 17,8 тыс. классов эконом и комфорт выставлены. При этом рынок новостроек массового сегмента это год назад, превзошел по своим масштабам бизнес-класса на 53%, говорят риелторы.

С середины 2000-х до 2014 года в Москве объем предложения в новостройках бизнес-класса выше, чем массовый сегмент, уточняют в компании «Atrium». Резкий рост объема предложения массового жилья в Москве произошла в 2015 году. Максимальный разрыв между этими секторами (65%) достигнут в четвертом квартале 2016 года — 17,8 тыс. квартир против 10,8 тыс. объектов, говорится в пресс-релизе.

Предложение новостроек массового сегмента и бизнес-класса, тыс. квартир

Год массовый сегмент Бизнес-Класс 4. Квартал 2014 года 7,8 7,3 4. Квартале 2015 года 14,0 11,9 Q4 2016 17,8 10,8 1 кв. 2017 19,1 12,5 2. Квартал 2017 21,6 15,2 Q3 2017 20,7 16,5 4. Квартал 2017 19,1 15,8 1 кв. 2018 17,8 17,0

Таблица «Atrium»

«С начала кризиса в 2014 году ситуация изменилась. С приходом Собянина курс больше не было областей для освоение бывших промышленных, так как больших свободных площадей практически не существует и точечная застройка была признана нежелательной практики. Дальность промышленных зон позволяет очень масштабные проекты, в основном комфорт-класса, которые выйдут на рынок быстрее. В итоге именно это привело к перераспределению объема предложения в столице массы в пользу новостроек», - считает управляющий партнер компании «Atrium» Мария Linea.

В 2016-2017 годах спрос на новостройки быстро восстанавливается, он сосредоточился преимущественно в массовом сегменте, это вело к постепенному замедлению темпов роста, а затем снижение объема предложения новостроек комфорт-класса, отмечает Мария Linea.

Категория: Недвижимость